¿Me ayudan con mi PASAT VW 2002 Americano-Germana?

TENGO UN VW PASSAT 2002 V6 y 2.8 Lts de 30 Válvulas, Americano-Germano, desde hace 1 año vengo batallando para quitarle el CHECK ENGINE ON ó encendido fijo, después de encender la vagoneta, parpadea al principio 13 veces y luego más de 30 y se queda fijo hasta apagar el auto, En varios escaneos por diferentes personas me arroja códigos P300 Y P 304, ya le cambié bujias nuevas, cables de bujías, filtro de aire, filro IAV ó válvula de respiración IAC, Uno de los sensores de oxígeno de salida de 4 que lleva y los otros 3 se limpiaron y lavaron, en fin que los mecánicos, me han robado, pidiendome por ejemplo que comprara 2 sensores negros de salida y nomás le puso uno, otro con fama de muy bueno y especialista en VW, me cobra MUY CARO y AHORA QUIERE HACERLE SUPUESTAMENTE LA CALIBRACIÓN QUE DICE QUE ES LO QUE ANTES SE LLAMABA AFINACION COMPLETA Y ME COBRA 1,700 PESOS, después de que ya he gastado bastante, diciendome que otra vez le va a poner bujias y cables de bujia nuevos cuando no hace ni 4 meses que los compré. ¿QUE HAGO?...¿Le reviso ahora solamente las 3 bobinas de encendido que tienen este tipo de motores?...¿Que paso sigue para ya no gastar más dinero y que desaparezca la luz de check engine?...LA FALLA QUE HACE ES SOLAMENTE LIGERO ESTREMECIMIENTO O TEMBLOR TENIENDOLO PARADO EN LUZ ROJA DE SEMÁFORO Y EN D de driving, si lo pongo en N, disminuye mucho el estremecimiento del carro, PERO si ENCIENDO EL AIRE ACONDICIONADO, AUMENTA MAS DICHO TEMBLOR.

8 respuestas

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  • Anónimo
    hace 4 años
    Respuesta preferida

    Yo miraría la resistencia entre extremos del electrodo central de una bujía..debe ser meno de 3.000 ohms.. Me temo que no tienes las adecuadas.

    .Te dejo algunas cosas:

    Check Engine

    a) si la luz se enciende y se apaga minutos después, es señal de que el problema no es grave, pero si no resuelve el problema se puede convertir en algo más serio.

    b)Si la luz de service engine queda encendida, en la mayoría de los casos es que generas emisiones contaminantes

    • Problemas en el sistema de emisiones.... p.ej: bujias sucias..sin chispa, catalizador sucio , problemas en inyectores, baja compresión en uno o varios cilindros, problemas en cables de alta tensión, bobinas de encendido, presión de combustible, fugas en el conducto de admisión después del sensor de flujo de aire, válvulas EGR abiertas y demás.

    • Problemas en el desempeño del motor

    • Problemas en la mezcla de combustible

    • Problemas eléctricos: Cortocircuito parcial del secundario de la o las bobinas

    • Problemas en el tren motriz

    • Mal funcionamiento de un sensor

    .

    • No se colocó bien algún tapón o la varilla para medir el aceite

    c) Si en tu coche la luz Check Engine

    sale amarilla .. es solo preventiva.

    d) cuando la luz parpadea constantemente o adquiere un color rojo intenso, hay que parar.. e investigar. entonces necesita atención inmediata. Cuando pasa esto, generalmente pueden notarse cambios repentinos en el funcionamiento del auto, como un recorrido irregular, falta de poder o algo parecido.

    - niveles de aceite

    - temperatura excesiva del motor

    - tape del depósito de gasolina no ha cerrado bien (si cierras bien .. recuerda que aún tardará en quitarse la luz) - Problemas en el tren motriz que pueden afectar el sistema de emisión del vehículo.

    - El combustible sin quemar se está filtrando al escape, desde donde puede dañar el convertidor catalítico.

    - No se colocó bien algún tapón o la varilla para medir el aceite.

    - Mantener el tanque con poco combustible o llenarlo mientras el motor está encendido.

    - Alguna de las mangueras está perforada o rota.

    - En algunos casos se enciende también cuando toca cambiar la faja de tiempo o reemplazar el aceite de la caja.

    - El automóvil necesita una revisión interna urgente.

    .-Reduzca la velocidad si la luz se enciende o pérdida de potencia.

    La luz se puede apagar Borrando el código manualmente

    reseteando (una vez que la falla este arreglada) así

    1) Desconecta una borna cualquiera del batería

    2) esperar no menos de 4 horas , o MEJOR presionar el claxon durante 1 minuto para q ue se descarguen lo condensadores

    3) Volver a conectar la batería (lo códigos ya han sido borrados, y la luz Check Engine se habrá apagado)

    Al borrar los códigos desconectado la batería, vas a afectar a la radio y otros componentes que ya tenias configurados

    Es importante RECORDAR que interesa INTENTAR ver que es porque el mecánico puede ser no muy honesto y cambiarte desde la sonda lambda ( 230 €... hasta el catalizador, como ... a lo mejor no es apenas nada como poner bien la varilla del aceite.

    ============

    Si sospechas que es de las sondas lambda o sucio el catalizador... los limpias echando poco apoco 2 litros de AGUA OXIGENADA sobre la admisión una vez que el motor esta ya en márcha y el escape caliente .

    Otra cosa .. me la preguntas

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  • hace 4 años

    Falla en el cilindro 4 puede ser chispa, inyeccion de combustible o compresion en el cilindro, por lo regular se debe sentir cascabeleo( que el motor tiemble) cuando te paras en un semaforo y aumenta con el encendido del clima

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  • Autos
    Lv 5
    hace 4 años

    hola checa este manual te ayudará , te dejo el enlace:

    http://www.manualdereparaciondeautos.com/vw-passat...

    saludos.

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  • hace 4 años

    Hola que tal !!

    El codigo 304 indica una falla en el cilindro 4, puede ser la bobina numero 4.

    Intercambia la bobina 4 por la 5 o 6 y si te manda el codigo 305 o 306 segun el numero que la intercambiaste, entonces significa que si esta fallando la bobina en cuestion. Que se supone que la reemplazaron.

    Primero has eso que te comento, revisa videos en la red, de como puedes intercambiar las bobinas.

    Y para escanear, lo pueden hacer sin costo, en alguna tienda de autopartes

    como la zona del auto, etc. etc. etc.

    Y con los mecanicos con los que fuiste, busca que te demuestren que cambiaron las piezas por medio de PROFECO o que te devuelvan tu dinero o por lo menos el 50%.

    Suerteee !!

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  • hace 4 años

    Hola, mira tu problema es bobina de corriente solo tienes que determinar cuál es la que falla. Saludos

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  • Bebita
    Lv 6
    hace 4 años

    ddddddddd

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  • Anónimo
    hace 4 años

    z

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  • Anónimo
    hace 4 años

    s

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