¿Es verdad que una persona puede ir de Inglaterra a Francia por tierra? Por un túnel debajo de el agua?

Quisiera saber si es verdad que una persona puede ir de Inglaterra a Francia por tierra. Yendo por un túnel que esta ubicado debajo de el agua.

Es eso es verdad?

Cuanto tiempo dura ese recorrido.

5 respuestas

Calificación
  • Anónimo
    hace 7 años
    Respuesta preferida

    es verdad , ese túnel costo una millonada y va por debajo del mar

    Eurotúnel

    Tipo Túnel ferroviario

    Uso Tren

    Inauguración 1994

    Longitud 50,5 km km

    Estado actual En funcionamiento

    Peaje Sí

    Course Channeltunnel es.svg

    Se denomina Eurotunel (Eurotúnel como posible traducción al castellano) al túnel que cruza el canal de la Mancha, uniendo Francia con el Reino Unido.1 Es una importante infraestructura del transporte internacional. Fue abierto el 6 de mayo de 1994. Su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido).

    Perfil geológico a lo largo del túnel según fue construido. En la mayoría de su longitud, los túneles atraviesan una capa de estrato de creta marga.

    Índice [ocultar]

    1 Características técnicas

    2 Ventajas

    3 Construcción

    4 Sociedad concesionaria

    5 Incendios

    6 Referencias

    7 Enlaces externos

    Características técnicas[editar · editar fuente]

    Corte transversal del túnel.

    El servicio ferroviario por el Eurotúnel tiene dos variantes: el Eurostar, para pasajeros, y el Shuttle, que transporta camiones, automóviles y motos.

    Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 55 km. Está formado por tres galerías:

    Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).

    Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos (B).

    Estas tres galerías están unidas cada 375 m por otras galerías transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que permiten que haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así la propagación del humo en caso de incendio, así como la resistencia aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.

    Ventajas[editar · editar fuente]

    El tren de alta velocidad Eurostar tarda 2 horas y 20 minutos para ir de Londres a París, y 1 hora y 57 minutos de Londres a Bruselas.

    Las cargas se desplazan por un tren en vez de ser transportadas por camiones o ferris a través del Canal, sujeta a huelgas portuarias o condiciones meteorológicas adversas.

    Los automovilistas entran en los trenes de transbordo y pueden permanecer en sus vehículos o pasear mientras cruzan el túnel. Los camioneros meten el camión en los vagones, y un minibus les traslada al vagón club, donde tienen asientos y un servicio de catering.

    Construcción[editar · editar fuente]

    Interior de un vagón portacoches.

    La máquina perforadora utilizada para excavar el túnel, fue construida por franceses y británicos. Con una forma cilíndrica, la máquina perforadora lleva varias cuchillas (“dientes”) montadas en su parte frontal. Los dientes están hechos de un metal extremadamente duro y al girar van penetrando en el terreno, haciendo espacio para que la máquina pueda seguir avanzando. La perforadora empleada en el Eurotúnel tenía 8,78 m de diámetro y 200 m de longitud, con un peso total de 11.000 toneladas. Es capaz de penetrar en terrenos, desde los blandos a los rocosos, avanzando 20 km sin interrupción.

  • hace 7 años

    Eurotúnel

    Tipo Túnel ferroviario

    Uso Tren

    Inauguración 1994

    Longitud 50,5 km km

    Estado actual En funcionamiento

    Peaje Sí

    Course Channeltunnel es.svg

    Se denomina Eurotunel (Eurotúnel como posible traducción al castellano) al túnel que cruza el canal de la Mancha, uniendo Francia con el Reino Unido.1 Es una importante infraestructura del transporte internacional. Fue abierto el 6 de mayo de 1994. Su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido).

    Perfil geológico a lo largo del túnel según fue construido. En la mayoría de su longitud, los túneles atraviesan una capa de estrato de creta marga.

    Índice [ocultar]

    1 Características técnicas

    2 Ventajas

    3 Construcción

    4 Sociedad concesionaria

    5 Incendios

    6 Referencias

    7 Enlaces externos

    Características técnicas[editar · editar fuente]

    Corte transversal del túnel.

    El servicio ferroviario por el Eurotúnel tiene dos variantes: el Eurostar, para pasajeros, y el Shuttle, que transporta camiones, automóviles y motos.

    Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 55 km. Está formado por tres galerías:

    Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).

    Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos (B).

    Estas tres galerías están unidas cada 375 m por otras galerías transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que permiten que haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así la propagación del humo en caso de incendio, así como la resistencia aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.

    Ventajas[editar · editar fuente]

    El tren de alta velocidad Eurostar tarda 2 horas y 20 minutos para ir de Londres a París, y 1 hora y 57 minutos de Londres a Bruselas.

    Las cargas se desplazan por un tren en vez de ser transportadas por camiones o ferris a través del Canal, sujeta a huelgas portuarias o condiciones meteorológicas adversas.

    Los automovilistas entran en los trenes de transbordo y pueden permanecer en sus vehículos o pasear mientras cruzan el túnel. Los camioneros meten el camión en los vagones, y un minibus les traslada al vagón club, donde tienen asientos y un servicio de catering.

    Construcción[editar · editar fuente]

    Interior de un vagón portacoches.

    La máquina perforadora utilizada para excavar el túnel, fue construida por franceses y británicos. Con una forma cilíndrica, la máquina perforadora lleva varias cuchillas (“dientes”) montadas en su parte frontal. Los dientes están hechos de un metal extremadamente duro y al girar van penetrando en el terreno, haciendo espacio para que la máquina pueda seguir avanzando. La perforadora empleada en el Eurotúnel tenía 8,78 m de diámetro y 200 m de longitud, con un peso total de 11.000 toneladas. Es capaz de penetrar en terrenos, desde los blandos a los rocosos, avanzando 20 km

  • hace 4 años

    Bruselas no es solo la capital de Bélgica sino también la capital europea. Bruselas es una ciudad que reúne las características de una gran ciudad adyacente con el encanto de las pequeñas ciudades más tranquilas y para descubrirla necesitas este sitio https://tr.im/1t7mg . Las calles de Bruselas están modernas pero con un toque clásico cosa que los hacen encantadoras y llenas de historia. La Grand Place es uno de los primeros lugares que debes visitar en Bruselas. Este sitio es el corazón de Bruselas. Aquí te quedaras alucinado con la belleza de esta plaza. Antiguamente era la plaza del mercado y, aunque hace siglos los franceses la destrozaron prácticamente entera, hogaño en día es una de las plazas más bonitas que podrías ver del todo el mundo. Inspeccionar Bruselas es como volver detrás en el tiempo y visitar sitios nuevos pero con mucha historia.

  • ?
    Lv 7
    hace 7 años

    si, tengo idea de que sí.

    Creo que dos o tres horas, consulta en la web.

    La verdad que gastar esa fortuna en eso!

    Ahora yo ni loca, me da claustrofobia.

    Aparte si se te queda el auto ahí, imagina el choque descomunal, no quiero ni saber!

    Pero sí, he leído que sí.

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  • Anónimo
    hace 7 años

    :O

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