Anónimo
Anónimo preguntado en Automóviles y transporteMantenimiento y Reparación · hace 1 década

¿Si el auto se recalienta se prende la luz del check engine?

buenas a todos, mi consulta es la siguiente si un auto se recalienta al punto que se daña el empaque de culata o cabezote, la luz del check engine se encenderia?. y si el auto se calienta por que un abanico se daño podria rodar 1 mes sin que el auto presentara fallos (salir humo, apagarse o se prendiera alguna luz de advertencia, o se pasara mas de la mitad a hot)

Actualización:

entonces si al auto se le dañara el abanico del radiador, se prenderia la luz del check engine?

3 respuestas

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  • Anónimo
    hace 1 década
    Respuesta preferida

    Se pasara mas de la mitad de Hot ( caliente) !, El check the engine , se prende por que nececitara chequearce el aceite de el motor ,o el fluido de la transmicion o cambio de ambos , por fallas de bujias, que nececitan cambiarce ,por fallas de el cenzor de el oxigeno, cuando no manda bien las señales a la computadora que el esta trabajando bien , se pudiera tambien activar el Check engine , Si el abanico se dañara o (ventilador de el radiador) , el motor tendra muchas, o todas las facilidades de recalentarce al maximo y llevarce las juntas que separa lo que le llamas cabezote a la otra parte del motor y asi pasaria el agua al motor dañar y rajar las partes de aluminio, valvulas etc , se recomienda si el abanico dejara de funcionar, chequear los fucibles,cuanto mas pronto , conecciones electricas de el !, si el cenzor, que activa ( el radiador ) por calor esta malo, cambiarlo, ese cenzor parece una bujia (pero no lo es) Y si no !, Poner el ventilador o abanico directo ,o sea cuando arranca el vehiculo ,el empesara a girar y asi refrescar rapido ,otra cauza de recalentamiento es pocible un mal funcionamiento de el termostato de el radiador al motor , que este se traba por viejo o sucio o oxidacion etc , se obstruye ! y queda cerrado o tupido y el agua o liquido refrigerante deja de circular , o pasar de el radiador al motor y hay recalentamiento ,se recomienda chequearlo ,cambiarlo o en algunos vehiculos trabajando en calientes ciudades se los quitan ! para que el agua fluya mas seguido hacia las paredes del motor y regresa rapido a enfriarce al radiador, no recomendado en vehiculos mas nuevos retirar el termostato, pero lo hacen , tambien una falla en la bomba del agua ,puede dar motivo de calentamiento ,si esta no esta trabajando adecuadamente ,simpre al notar un calentamiento maximo a lo normal, se recomienda detener el vehiculo, esperar que refresque completo si hay que aditarle agua o refrigerante siempre este frio y y si no!, con el motor andando aditarle el liquido o agua , pero es mas recomendable esperar que enfrie completo! !frio ya abrir la tapa de el radiador para mejor seguridad propia y evitar quemaduras y revisar como recircula elagua o liquido ,chequear si falta el refrigerante ..y porque ? siempre despues de un arreglo por recalentamiento, se debe tambien cambiar la tapa de el radiador !no seguir conduciendo si la aguja pasa de los NORMAL de calor ! hay indicacion de eso que no es necesariamente el checke engine!

    Fuente(s): suerte !
  • hace 4 años

    El vehiculo enciende bien ya cambie las bujias y la bobina que salia con fallas en el escaner, luego de media hora de encendido y entrafico el check se enciende y se queda alli. En el escaner no sale nada, el sensor de temperatura tiene un año funcionando, el ventilador cicla normalmente, pero no se porque se enciende el check engine. Por favor ayudeme

  • Anónimo
    hace 1 década

    pues claro que se encenderia, en caso que la computadora funcione correctamente.

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