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Anónimo
Anónimo preguntado en Automóviles y transporteMantenimiento y Reparación · hace 1 década

¿trabajos que se realizan a una culata o cabeza?

como se realiza cada uno de ellos

5 respuestas

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  • hace 1 década
    Respuesta preferida

    Hola Maria Victoria:

    por alli solo olvidaron los compañeros mencionar que otro trabajo que les realizan a las culatas en el torno es el Porteado y pulido.

    Este proceso se utiliza casi exclusivamente en motores de competición o de uno que otro locochón...

    El porteado es "agrandar" hasta lo maximo permitido los conductos de admision y de escape de la culata para incrementar el flujo tanto de la mezcla de combustible como de los gases quemados, normalmente tambien se cambia el diametro de las válvulas para ayudar en esto. En pocas palabras, el motor "respira" mucho mejor con este trabajo.

    Y el pulido (normalmente se pide al acabado tipo espejo) es para que resbale mas rapido la mezcla en los puertos.

    Ambos trabajos son caros, los torneros normalmente lo hacen en culatas de aluminio (las de hierro desgastan muchisimo sus herramientas y casi no las trabajan) y lo cobran bien, pero realmente ayudan en los motores, obvio casi siempre lo recomiendo para motores americanos V8 que de fabrica vienen medio "asperos"

    Saludos.

  • hace 1 década

    si es por CALENTAMIENTO

    si es por DANO por que se revento la banda o cadena de tiempo

    y se doblaron las valvulas

    si fue falta de lubricacion o mantenimiento y se dano donde acienta el ARBOL de lebas si se amarro

    si fue ya por USo de o ABUSO del motor

    si fue por que DANARON la rosca donde pones las BUJIAS

    si fue por esta QUEBRADA

    si fue porque esta DOBLADA

    si fue por que esta ,,,,,,,y hay mas cosas mas raras esasa son las mas comunes

    algo MUY inportante que no todas las cabezas eje

    BMW, AUDI por decir unas no se puede rectificar

    son muy delicadas y te cuesta una USAD si es que la consigues 1500.00dlls

    y no TODAS son reperables muchomenos LAS PUDEN MEJORAR por que el motor no esta hecho para tal cosa

    desde texas

    Fuente(s): Luis' Hi- Tech Auto Serv. of TEXAS
  • hace 1 década

    bueno si esta dañada puede ser por que se doblo al calentarse el coche o se rajo.

    si se torsio tendras que ponerla en un banco de rectificacion y rebajarla hasta que quede con el plano perfecto.

    si se rajo se solda preferiblemente con autogena o plasma.

    tambien se le hace rebaja a la culata para aumentar la potencia del motor si este es de competencia pero si solo es de uso comun no lo recomiendo.

    ademas estan la rectificacion de los asientos de las valvulas.

    el cambio de los sellos de las valvulas tambien se puede conciderar un trabajo para la culata.

    el cambio del empaque termico que va entre ella y el bloque y el empaque de aceite que va entre ella el el tapavalvulas.

    las retenedoras de los ejes de camoro o arbol de levas.

    si el auto de viejo o estubo mucho tiempo parado es recomendable una limpieza profunda porque se le pega una pelicula de aceite viejo y esto daña quimicamente el aceite nuevo.

    bueno lindura espero te sirva la respuesta cuidate...

  • hace 1 década

    Existen varios trabajos que se pueden hacer a una cabeza, unos precisos que solo personal debidamente preparado y equipado con herramientas de precisión pueden hacerlos, como cepillado (consiste en rebjar una pequeña cantidad a la cabeza si estuviera torcida o desnivelada) estado de los resortes de las válvulas, estado de los vástagos de las válvulas, estado de las válvulas (de escape y de admisión) y verificar que en la división entre cada cilindro no hayan rajaduras. La rectificación de las válvulas también, que consiste en asentarlas para evitar fugas de compresión y con ello pérdida de fuerza del motor. Es bueno también recordar que hay cabezas de aleación de aluminio y otras de hierro fundido.

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  • hace 1 década

    http://www.automecanico.com/auto2002/cabindic1.htm...

    a la cabeza o culata se repara deacuerdo a sus desgastes que tenga y las reparaciones se realizan en talleres especializados donde cuenten con tornos especiales para las diferentes medidas

    una raparacion completa seria

    1º rectificado de la base la cual se realiza con torno cortando en forma pareja y uniforme toda la base de la cabeza

    -cambio de valvulas estas son las que se habren para dejar pasar los gases aki se pueden cambiar o rectificar donde hace contacto con el asiento de la valvula

    -se rectifican acientos donde sellan las valvulas

    cabio o rectificado de guias de valvulas que es la cavidad que como su nombre lo indica es la guia de las valvulas donde se deslizan de un lado a otro

    -cambio de sellos donde estos estan colocados en la parte superior de las vavlulas que sirven para evitarfugas de aceite

    -se reparan los arboles en caso de tenerlos

    se cambian buzos que son los que amortiguan el golpe sobre las valvulas

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