Anónimo
Anónimo preguntado en Automóviles y transporteMantenimiento y Reparación · hace 1 década

¿por ke mi carro se calienta si ya le cambie la bomba y el radiador y ya me ha reventado varias mangueras?

es un ford mystique ya le cambie la bomba de agua ya le cambie el radiador tengo los ventiladores directos y no se dan abasto para enfriar el motor y me ha reventado 2 radiadores ya tambien le cambie el deposito del agua y le quite el termostato k puedo hacer por ke ya no kiero gastar mas si no va a servir

5 respuestas

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  • hace 1 década
    Respuesta preferida

    Victor Alonso, se calienta por que le problema de tu auto no es ni el radiador ni los electroventiladores ni la bomba de agua.

    Seguramente tambies haz cambiado el termostato o lo has eliminado por que ya veo que le hiciste de todo pero el problema fue que no razonaste y no buscaste el origen del problema.

    El problema de tu auto es casi seguro que tiene la junta de la tapa quemada y le esta yendo la compresion al sistema de refrigeracion, lo que deberias hacer siempre en lugar de empezar a cambiar partes a lo loco es hacer un diagnostico y buscar el origen del problema para asi no tirar el dinero.

    Ahora lo que deberias hacer si tu no sabes es ir de un mecanico que sepa y que con un vacuometro controle si la tapa de cilindros tiene fuga un buen mecanico sabe como interpretar la lectura del vacuometro y darse cuenta si el problema esta alli, no siempre es visible la mezcla de aceite y agua por lo que es mejor hacerlo con el vacuometro.

  • hace 1 década

    el ford mystique tiene un termostato doble, en los autos del tipo tradicional el

    motor tiene un termostato simple que impide el paso del anticongelante

    hasta que este llega a la temperatura en el cual el fabricante

    considera que el motor sufre menos desgate, por encima de esa

    temperatura el desgaste es muy elevado y por abajo de esa temperatura

    el motor también reduce su vida útil, cuando este fallaba los

    mecánicos simplemente lo retiraban y como el auto dejaba de calentarse

    el cliente se iba creyendo que ya no tenia ningún problema, pero el

    motor en vez de durar 10 o 15 años se acaba en unos 5 o 7 años, con

    los autos mas recientes el problema se agrava porque como ya te dije

    el termostato es doble, es decir mientras esta frío el refrigerante lo

    deja circular en torno al motor e impide que este circule al radiador,

    hasta que llega al rango de temperatura en que se desgasta menos y

    entonces cierra el paso en torno al motor y deja que el refrigerante

    vaya hacia el radiador, cuando se quita el termostato en estos autos

    el refrigerante circula tanto en torno al motor como hacia el

    radiador con lo que la cantidad de anticongelante que circula por el

    radiador se reduce hasta en un 60%, provocando serios problemas de

    calentamiento, EN UN FORD MYSTIQUE JAMAS SE DEBE QUITAR EL TERMOSTATO, ...... seguramente el problema empezó con el termostato, pero como se lo quitaste, en vez de mejorar empeoró, revisa primero si con las calentadas no se quemo el empaque de la cabeza, de ser así hay que rectificarla, pero si aun no se quema, entonces ponle el termostato nuevo y dejaras de tener problemas.... hay un truco para hacer que el refrigerante circule todo hacia el radiador y aunque no es recomendable para traerlo permanentemente, se puede utilizar para confirmar el diagnostico, si te interesa mándame un correo

    Fuente(s): mas de 35 años arreglando radiadores en monterrey soliscoronado@gmail,com
  • Anónimo
    hace 1 década

    empacadura de las camaras de combustion... al esta quemarse permite que la compresion del motor se escape hacia el sistema de enfriamiento y al carro calentar y agarrar presion en el radiador, esta es tan fuerte que devuelve el agua hacia el tanque de expancion (pote de refrigerante q esta junto al radiador) y al este llenarse pierde el liquido por el desahogo.. quedandose asi el radiador sin agua, por tanto el motor tambien..

    tambien te recomiendo que le coloques de nuevo su termostato pues si ruedas mucho en autopista el paso de agua es tan constante que no le da tiempo al radiador para enfriarla..

    cuando le vayas a cambiar las empacaduras hazle el plano de camaras.. pues si las colocas sin hacerlo puede dañarlas de nuevo.

    Fuente(s): experiencia
  • hace 1 década

    Situacion rara mmmmm, parece ser un problema mayor, pero habria que revisar.

    Yo empesaria por ver si el clock del ventilador sirve.luego sensor de temperatura y luego el sistema de enfriamiento. El sistema por mucho que estubiera mal el motor, tiene que hacer su trabajo de enfriamiento.

    Suerte.

    Fuente(s): I
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  • Anónimo
    hace 1 década

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