? preguntado en Ciencias y matemáticasIngeniería · hace 1 década

¿como es el proceso por ql cual se paralizan los autos sobre las lineas ferreas?

se que tiene q ver con la corriente y la electricidad

2 respuestas

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  • hace 1 década
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    Bueno en primer lugar el hecho de que los carros que está atascados en una via de tren no obedece a fuerzas sobrenaturales ni al efecto de la inducción magnética sobre los sistemas del vehiculo, ya que si esto fuera cierto sería más común ver a una fila de carros atorados al pasar bajo las lineas de alta tensión o sobre el tunel del metro, lo cual no ocurre... Es más bien una cuestión de difusión, circunstancias de tipo físico mecánico y psicológico:

    1. Los casos reportados de vehiculos descompuestos a un lado de una calle o avenida son practicamente nulos salvo cuando obstruyen por completo vías secundarias o hacen lento el tráfico en vías primarias, y en cmbio un auto descompuesto sobre la vía del tren tiene una difusión a nivel local amplia o si es un vehiculo con muchas personas o niños trasciende el ámbito local o nacional y más si existen víctimas y la información se transmite de boca en boca por los testigos y sus amigos. Por esto parece que es más común de lo que en realidad es.

    2. Anteriormente los carros con transmisión manual eran mucho más comunes y los clutches no eran hidráulicos por lo que al pasar una vía como en el caso de un tope es más probable que se apague el carro incluso a conductores experimentados y si a eso le sumas el factor psicológico... pero con la mayor cantidad de carros automáticos y clutches más suaves esto viene a la baja

    3. Los conductores al acercarse a una vía férrea generan niveles de stress más altos ante la posibilidad de verse cara a cara con el tren lo que los hace susceptibles de cometer más cantidad de errores que en condiciones normales y son más susceptibles a apagar el carro al no controlar el embrague adecuadamente y si en este momento oyen las campanas de aviso del cruce o peor aún el silbato del monstruo de metal, el nivel de stress generado puede dispararse a niveles muy altos llevando a la persona a conductas equivocadas y decisiones erróneas o la paralización por miedo que se acrecienta si han sido testigos de incidentes traumáticos previos o están sugestionados y muchos de estos no son capaces de encender o hacer avanzar un carro perfectamente funcional bajo tal presión psicológica. Intenten conducir con un perro bravo adentro de su vehiculo a punto de morderlos y acabarán chocando o apagandolo.

    4. El factor físico de los cruces de ferrocarril en muchos lugares deja mucho que desear, las vías se sumen ante el paso del tren y se crean diferencias de altura entre la vía y el pavimento o las placas (si es que existen) que crean la rampa de acceso hacia el otro lado, esto provoca que las llantas caigan en depresiones o tengan que brincar desniveles provocados por las vías y si les ponemos agua a estos rieles se hacen increiblemente resbalosos para los neumáticos provocando un atascamiento muy díficil de librar y si a estas condiciones le sumamos el factor psicológico y mecánico del carro, las probabilidades de que ocurra un incidente en este sitio se disparan.

    5. Por último el creciente número de vehiculos genera aglomeraciones en las calles y por ende en los cruces de trenes, haciendo más propensos a los conductores a quedar atorados en el tráfico al atravesarlos, bajo niveles de stress y agresividad muy altos y si se trata de un cruce doble, al despejarse la vía del primer tren hay muchos "astutos" que invaden el carril contrario en ambos sentidos de circulación de los vehiculos (usualmente transporte público y repartidores sin escrupulos) y al despejarse la vía del tren todos estos carros se encuentran de frente ante gente ansiosa tratando de agandallar al de junto, todos agresivos y todos estresados... y en eso, pasa el tren que viene por la otra vía... no hay para donde moverse.

    Que no te cuenten con leyendas urbanas sobre fenómenos para-físicos, que si Tesla viviera se muere de risa al escuchar tales disparates.

  • hace 1 década

    Ocurre por el nerviosismo de los conductores ya que no existe ningún misterio ni interacción entre la parte eléctrica del auto y cualquier otra exterior y esto no sucedería si se tomaran el tiempo para hacerlo en un cambio bajo manteniendo alto el numero de revoluciones del motor y regulando el desplazamiento con el embrague ya que los que tienen inconvenientes son aquellos vehículos con cajas manuales......Saludos

    Fuente(s): Mi opinión
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