porque mi carro se calienta si apenas un mes le desmonte el radiador para limpiarlo?

que otra cosa ademas del radiador puede provocar que el carro se caliente . Gracias por tu respuesta

3 respuestas

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  • hace 1 década
    Respuesta preferida

    Son varios los motivos.....

    a) Es probable que el termostato no abra a la temperatura que debe de hacerlo, hay que cambiar el termostato

    b) Es probable que la bomba de agua no funcione adecuadamente, se debe de reemplazar la bomba

    c) Puede ser que el sensor de temperatura del agua de enfriamiento ya no envie señal a la computadora cuando debe de hacerlo, se tiene que substituir el sensor

    d) Puede ocurrir que aunque el sensor y la computadora esten OK, la señal que esta envia al relevador del abanico no lo active, por lo que hay que cambiar el relevador

    e) El motor electrico del abanico puede ya no funcionar, hay que cambiarlo

    f) Puede existir una descontinuidad en los arneses electricos que intervienen en este sistema, habrá que repararlos

    g) Tambien puedes estar perdiendo refrigerante debido a fugas ya sea externas (relativamente sencillas de resolver) o internas (el peor de los casos).

    Tu problema amerita un analisis concienzudo de alguien que sea buen mecanico, suerte.

  • hace 1 década

    revisa que las tapas de las valvulas del motor no esten pegadas alrevez eso hace que no puedas prender el aire acondicionado ni nada porque se te recalienta un amigo tenia un carro y ya no hallaba que hacerle para que no recalentara hasta que un mecanico se dio cuenta de esa barbaridad que le hicieron en las tapas de las valvulas se las volvio a pegar como eran y listo todo funciono bien ...espero te sea de ayuda mi consejo yo tengo un mustang 1972 y he aprendido bastante con el de mecanica

  • hace 1 década

    Estimado Vicente, (NO avotacion, elige la mejor respuesta y demuestra asi un poco de respeto a los que nos interesamos por ayudar. Gracias =D)

    Rey Tiburon sabe que los autos a altas velocidades (en carretera) se deben enfriar tan solo por el aire que reciben al frente del radiador.

    Esta respuesta abarca CASI todo lo referente a calentamiento de motores de inyeccion, pero toma lo que aplique para tu caso =D.

    Rey Tiburon sabe que tu auto se puede calentar por varios motivos, entre los cuales estan:

    1. Falta de refrigerante o nivel bajo.

    2. Tapon de radiador o deposito vencido, viejo, incorrecto o con fugas. USA EL ORIGINAL

    3. Sensor de temperatura con fallo

    4. Motoventiladores que no encienden (fusible, relevador, motor), / clutch-fan dañado.

    5. Termostato pegado en cerrado

    6. Bomba de agua descompuesta

    7. Radiador tapado o con mucha suciedad en su exterior de tal forma que no puede transferir el calor al medio ambiente.

    8. Nivel MUY bajo de aceite de motor o aceite de muy mala calidad.

    9. Convertidor catalitico fundido. Pierde potencia y se calienta.

    Lo mas sensato es llevarlo donde el puercanic para que revise con el escaner por algun codigo de fallo maligno en tu compu y lo revise bien. Maldito escaner! =D

    Si nada de esto ayuda:

    1. Analisis de compresion del motor. COMPLETA, para buscar perdida de compresion por junta de cabeza fisurada o rota.

    2. PRUEBA SIN EL TERMOSTATO !!!

    3. Si el Radiador es de ALUMINIO con depositos laterales plasticos (de los que vienen engargolados), CAMBIALO, esos radiadores no se pueden sondear!

    4. ****************** OJO!. Muchas veces si cepillan la cabeza mas alla del limite maximo establecido y tu auto se calentara sin remedio. La solucion: cambiar la cabeza. ***********************

    5. Es posible,anque poco probable, que se genere CAVITACION en la bomba de agua, por algun desperfecto en la propela. CAMBIALA.

    RESPECTO DEL TERMOSTATO.

    Rey Tiburon sabe que la funcion del termostato, que en realidad es una compuerta metalica que obedece a la temperatura y permite pasar el anticongelante del motor hacia el radiador cuando alcanza su temperatura de apertura.

    Este dispositivo esta diseñado para permitir que tu auto alcance rapidamente su temperatura de trabajo y entonces en base al sensor de temperatura (ECT), la controladora del vehiculo inyecte la cantidad necesaria de combustible en relacion directa a la temperatura del motor y otros parametros adicionales. Asi un motor mas frio requiere mas combustible que un motor a 95o centigrados, que es la temperatura de trabajo de la mayoria de los motores modernos.

    Espero esto ayude.

    Saludos.

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