Que clase de aceite recomiendan para un peugeot 206 1.6 midnight, el 20w50 o el 15w40?

siempre me han recomendado el elf 20w50 pero en quickoil (colombia) me dijeron que por el tipo de motor es mejor la viscocidad del 15w40. Que tan cierto que esta marca de aceite es para cambio cada 10.000 kms y no 5.000 kms? no afectaría el motor que tiene 37.500 km?

9 respuestas

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  • Anónimo
    hace 1 década
    Respuesta preferida

    Buenos dias rodrigo:

    El peugeot 206 motor 1.6 lleva de fabrica aceite:

    MULTIGRADO

    MINERAL

    y de VISCOSIDAD SAE 15w40

    TE EXPLICO POR PARTES CADA FACTOR DEL ACEITE POR SI GUSTAS SABER DE QUE SE TRATA:

    VISCOSIDAD:

    La viscosidad es la clave de los aceites lubricantes tanto para el motor como para las cajas.

    en palabras simples la viscosidad es una pelicula que se forma en los componentes del motor( principalmente los metales de las bielas y de los arboles) que busca disminuir la friccion y evitar el desgaste prematuro de las piezas.

    la viscosidad se mide internacionalmente por las siguientes siglas:

    SAE 15w40

    SAE 5w30

    SAE 20w50

    ETC

    Siempre hablando de aceites multigrados

    Que significan???

    SAE= Society of American Engineers, es la asocioacion que se encarga de verificar y validar aspectos técnicos a nivel internacional.

    20 w 50

    w: significa winter ( invierno)

    20: es la viscosidad del aceite con el motor frio

    50: es la viscosidad del aceite con el motor caliente

    de esta forma podes deducir que:

    entre mas caliente el motor, entonces mas grueso es la capa de aceite(viscosidad) que se forma en los metales y arboles(50), y mientras mas frio es mas delgado(20) para que lo entiendas bien grafico te puedo contar que yo he visto como el aceite en frio fluye casi como agua de un lugar a otro y como en caliente tarde mas en fluir(se pega a las paredes)

    para que este mas claro los indices de viscosidad te explico los tipos de aceites:

    TIPOS DE ACEITE: (mineral y sintetico)

    Existen 3 tipos de aceite:

    - dos de ellos son a base de minerales comunmente llamado monogrado y multigrado, estos son recomendables cambiarlos a los 5000km y maximo 7000km, sin importar el tiempo, nada de 6 meses ya que hay autos que recorren muchos km por mes.

    Normalmente los indices de viscosidad de estos aceites son:

    SAE 40 (monogrado)

    SAE 15w40 SAE 20w50 (multigrado)

    -El ultimo es el Sintetico a base de quimicos que al igual es multigrado, este aceite se recomienda solo en autos recientes o de inyeccion electronica por sus grados de viscocidad, que esten en excelentes condiciones ya que es mucho mas delgado y en un motor comun provocaria fugas, consumo de aceite y hasta humo azul por ser muy delgado. Este aceite es recomendable cambiarlo entre los 15.000 a 20.000 km.

    El incide de viscosidad de un aceite sintetico normalmente es: SAE 5w30 SAE 5w40

    MULTIGRADO VS MONOGRADO:

    Los aceites multigrado para motor están formulados para satisfacer los requisitos de más de

    un grado SAE de viscosidad, pueden por lo tanto se usados en un rango de temperaturas

    más amplio que los aceites de grado simple. Un aceite multigrado se identifica por dos designaciones

    de grado SAE. Por ejemplo, una designación SAE 5W-30 indica que el aceite

    actúa como un SAE 5W a temperaturas frías ("W" define "winter", invierno en inglés, o clima

    frío, propiedades de flujo) y como un aceite de grado SAE 30 temperaturas normales de

    operación. Esta capacidad usualmente se torna posible debido a aditivos llamados mejoradores

    de índice de viscosidad (IV), los cuales evitan el adelgazamiento excesivo del aceite

    a medida que aumenta la temperatura.

    La TABLA expuesta grafica las relativas tasas de cambio de viscosidad para aceites multigrado versus

    aceites monogrados.

    Los aceites multigrado pueden ofrecer ventajas significativas sobre los aceites monogrados.

    Los aceites multigrado reducen la necesidad de cambios de aceite estacionales. Proveen un

    arranque fácil y rápido flujo del lubricante en clima frío y una película resistente a altas temperaturas

    de operación.

    También pueden ofrecer una ventaja en términos de economía de combustible sobre los grados

    simples.

    Menor consumo de aceite

    Un aceite multigrado puede proporcionar un menor consume de aceite que un aceite monogrados en motores

    diesel de servicio pesado. Esto sucede porque la mayor viscosidad de un aceite multigrado a las altas temperaturas presentes en la zona de anillos de motores diesel reduce la tendencia del aceite a fugar a

    través de los anillos del pistón hacia la cámara de combustión, donde se quemaría.

    Economía de combustible

    un aceite multigrado ofrece beneficios de economía de combustible debido a su superior fluidez a baja temperatura, lo cual reduce la fricción fluida y por consiguiente las pérdidas de energía. Por ejemplo, mientras que tanto un aceite multigrado SAE 10W-30 como un aceite monogrado SAE 30 actúan como un grado SAE 30 a altas temperaturas, el aceite multigrado también exhibe la fluidez de un aceite SAE 10W a bajas temperaturas.

    Beneficios adicionales de economía de combustible derivan de la habilidad superior de un aceite multigrado para reducir las pérdidas por fricción de corte a través de un amplio cambio de viscosidad del aceite de motor con la temperatura.

    Arranque en frío más fácil

    Un aceite multigrado puede proveer un arranque más fácil que un aceite monogrado porque el multigrado es más delgado a temperaturas frías y fluye más rápidamente a las piezas del motor. Por ejemplo, se demostró en ensayos a bajas temperaturas que un aceite SAE 15W-40 puede disminuir la temperatura mínima de arranque de un motor por tanto como 3-4°C (5-7°F), comparado con un aceite grado SAE 30

    Te deseo una buena semana

    saludos atte luke841

    Fuente(s): vendo aceites lubricantes curso elaion YPF
  • Anónimo
    hace 1 década

    La verdad es que los mitos con los autos antiguos eran muchos, en la actualidad eso de tener un aceite para zona caliente y otro para zona fria es un mito.

    Solo usa el que te recomienda el fabricante de tu auto, de lo contrario puedes acabar rapido con tu motor, lee lo de este link y date cuenta el por que eso de los w 50 acaba con los motores.

    http://www.automecanico.com/auto2002/aceite.html

  • hace 4 años

    Si venia utilizando semisintetico 15/40 en mi 206 puedo pasarlo a mineral 15/40? llevo 160 mil km

  • hace 5 años

    Entonses cual recomiendan

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  • hace 7 años

    en argentina este modelo utiliza aceite marca total quartz 7000 es un aceite del tipo 10w40 sirve tanto para motores nafteros, diesel y a gnc

  • hace 1 década

    Yo usaria sintetico 5W40, sintetico y lo cambiaria cada 15000 km.

  • hace 1 década

    si bien es importante el grado del aceite, tambien es importante, por ejemplo al encenderlo a la mañana al vehiculo, no acelerar mucho y calentarlo en marcha, con el mismo movimiento de las partes...

    esta buena la nota que te dejo el colaborador destacado, generalmente Peugeot utiliza de fabrica aceites semisinteticos, son un poco mas caros...

  • hace 1 década

    yo le pondría el 15W40

  • Anónimo
    hace 1 década

    todo depende de donde estas porque 15w40 significa que es un aceite que puede funcionar desde 15 grados en invierno hasta 40 grados en verano ....con este dato tu puedes determinar cual aceite es mejor para tu carro,,,,,,

    ojo tu mecanico deberia de saberlo.................o........no....

    Fuente(s): refacciones y servicios gaviño RESEGA
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